Por su , tanto el Jeep Renegade como el Compass pertrechan un motor gasolina turbo de 1.3 litros asociado a un motor eléctrico en el eje trasero que lleva la potencia total combinada hasta los 190 y 240 CV, según las versiones del Renegade y hasta 240 CV para el Compass. Jeep anuncia para el Renegade PHEV más potente y el Compass un 0 a 100 km/h en torno a los 7 segundos. En los dos casos la autonomía en modo eléctrico sería, conforme Jeep, de 50 km. Eso sí, disponer de la radio como un fantástico complemento para hacer un buen seguimiento de la carrera, pudiendo tener acceso a tantísimas cosas que se escapan en televisión, puede ser el factor diferencial que haga de esta alternativa un éxito. La estrategia seguida en la cobertura de los Grandes Premios y el equipo encargado de llevarlo adelante y de darnos una adecuada lectura de las carreras será clave en el proyecto.
En la gama de motores asimismo hay esenciales novedades. Va a poder seleccionarse con tres versiones de gasolina y 3 diésel, con potencias entre 110 CV y 190 CV. No podemos olvidarnos tampoco de la versión más prestacional, el S3, ni de los S3, y tambiéntron y gtron. En comparación con cambio manual, este muestra un tacto muy cómodo de utilizar, tanto en la palanca como en el pedal del embrague. El escalonamiento y el recorrido son buenos, con movimientos cortos de la palanca, si bien quizás en una conducción un tanto más deportiva echamos en falta que el guiado sea un tanto más preciso.
Con la vuelta a las carreras en el punto de mira, el SEAT León Cup Racer servirá a lo largo de los próximos meses para realizar todo género de pruebas y compilar información precisa de cara al desarrollo del futuro SEAT León WTCC, que deberá contar con un motor de 1.600 centímetros cúbicos. Los posibles compradores lo van a tener fácil para adquirir esta versión sport, puesto que estará disponible para los Combi, furgón y doble cabina en dos distancias entre ejes. Válida tanto para el trabajo como para el empleo particular cuenta con bandas ornamentales laterales, en el capó y el techo en color negro o plata en dependencia del color de la carrocería, que además presenta colores específicos.
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Los materiales han ganado algo de calidad con el cambio al Skoda Scala, situándole en la media de su segmento, con unos ajustes que rallan a una gran altura. Le pena es que muchos mandos, botones, el panel de instrumentación o aun el volante son heredados de modelos que ya han pasado a mejor vida y que los USB instalados son de tipo C (el pequeño), en vez de decantarse por la toma más habitual de tipo A. Sus primeros pasos en el mundo del motor los dio en el karting donde comenzó a resaltar. En 2008 empezó a ganar sus primeros torneos en Canadá y en 2009 fue el conduzco del año de la Federación de Automovilismo de Quevec. Un año después, dio el salto a USA donde probó suerte en la Florida Winter Tour mientras proseguía compitiendo en su país, Canadá. ¿Qué cambia respecto al modelo 2011? Cuando algo funciona es mejor no tocarlo demasiado. Se ha incorporado una ligera mejora en la habitual parrilla de BMW y han optado por la utilización de unos faros con tecnología led, que le dan un toque actual y deportivo. Los 2 faros antiniebla, proveídos cada uno de 3 unidades de diodos lumínicos posicionados horizontalmente, están enmarcados unicamente por un liston cromado.
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Claro que la referencia es obligada. El V8 atmosférico del 458 Italia, con 4,5 litros, ofrece 570 CV y un par máximo de 540 Nm a 6.000 rpm, por los 670 CV del nuevo V8 Turbo del 458 GTB, a un régimen de 8.000 rpm. Los motores turboalimentados no suelen subir de vueltas como los atmosféricos… salvo en Ferrari. Tampoco suenan igual, si bien en Ferrari aseguran que se ha trabajado en el escape para ofrecer un sonido pleno. Va a haber que revisarlo. Mientras que Skoda sigue preparando su Fabia R5 para el debut en la segunda mitad de la próxima temporada y el conjunto PSA sigue estudiando sus abundantes problemas de confiabilidad, el Ford Fiesta R5 se ha hecho con el control del mercado de esta categoría. Los R5, llamados a ser la nueva base de los World Rally Cars, están llenando las listas de anotados en los rallyes del Mundial y sigue habiendo equipos interesados en probar suerte. Para poder montar sobre uno de estos monopatines va a haber que recurrir a su reserva mediante la Web de Kickstarter, mediante la que buscan financiación para sacar adelante el proyecto de su fabricación. La data de entrega de las primeras unidades está prevista para finales de este año y para esto se debe de pagar la cantidad de 3.600 dólares americanos, es decir, unos 2.600 euros al cambio, a los que ignoramos si va a haber que añadir algún género de gasto más, como transporte, etc., mas, indudablemente, es un buen juguete para aquellos que amen las emociones fuertes y no teman a las caídas.
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Si queréis establecer comparaciones visuales con el modelo actualmente a la venta, os enlazo a nuestro artículo sobre el X6 (E71) 2012. Es meridianamente un diseño evolucionado, mas no revolucionado, no han querido hacerlo muy diferente. Sin embargo, este estudio demuestra nuevamente que lo más importante a fin de que un producto como el turismo eléctrico funcione no únicamente ha de contestar a una necesidad movilidad personal y familial, y ser asequible en frente de un gasolina equivalente, sino además de esto debe ser fácil de emplear, que no suponga un nuevo inconveniente. Fermín Vélez, Oriol Serviá o Antonio García son tres grandes pilotos que cualquier aficionado mienta cuando pensamos en USA y automovilismo. La competición norteamericana es aún un enorme desconocido para el enorme apasionado de España, aunque no por ello menos relevantes. A los Vélez, Serviá o García este año se le sumó un joven conduzco español con nombre y apellido ilustre, Adrián Campos Jr. Para contarnos un poco de lo sucedido este año, Adrián Campos Jr nos concedió esta entrevista.
Entre enero y abril, Maserati ha vendido 7 unidades del Quattoporte en España, un Gran Turismo y 51 unidades del Ghibli, la enorme mayoría diésel. En exactamente el mismo periodo, el Porsche Panamera, que para ser sinceros se ubica en un escalafón superior al Ghibli costos, dimensiones, enfoque ha vendido 48 unidades. Con todo y con eso, y aunque Maserati asegure que sus ventas van viento en popa y que el crecimiento en Italia, Reino Unido, Alemania, Francia, Suiza, la asociación de Benelux y, lógicamente, España, no se detiene, hace poco conocíamos que las previsiones no se estaban cumpliendo completamente y Maserati había debido echar el freno en sus fábricas. El FIAT Tipo es un modelo disponible hoy en día con 3 carrocerías: sedán, familiar y compacta. Este análisis se centra en la versión de 5 puertas del modelo de FIAT que se trata de la primera generación que lleva a la venta desde el 2015. Rivaliza de forma directa con modelos reconocidos como el León, Focus o Mégane. Se diferencia de estos principalmente por su bajo costo.
Un sedán que termina de renovarse
Según las declaraciones del propio Dani, el vehículo de la marca del ovalo se muestra mucho más nervioso que el desarrollado por el equipo Prodrive, mas con un tanto más de potencia que el Mini. Evidentemente ambos son muy, muy diferentes. Si bien el John Cooper Works WRC siempre y en todo momento ha tenido la estabilidad en zonas veloces como punto fuerte, el Celebración despunta por su agilidad en zonas lentas y reviradas. Son clientes del servicio, eso es lo más sencillo y obvio. Les estamos suministrando unidades de potencia y cajas de cambios para las próximas temporadas, como hicimos anteriormente. Hace mucho que los estamos abasteciendo, es un equipo que conocemos realmente bien. Lo que pasará en el futuro, simplemente, creo que de nuestra gente se unirá a su equipo. Creo que es una enorme ocasión para ellos porque reforzará su organización técnica. Eso era algo que era necesario para nosotros, pues tuvimos que reducir nuestra organización para cumplir con las limitaciones del límite presupuestario, mas incluso de esta manera, Haas es un equipo completamente independiente en comparación con Ferrari.