Siendo fan del 1.5 3 tubos de Ford, hay que admitir que el Fiesta resulta más atractivo a nivel auditivo. Sin embargo, la entrega de potencia del Hyundai hace que su conducción resulte más animada pues, aunque los 275 Nm de par máximo llegan de forma plana entre las 1.750 y 4.500 rpm, el motor se siente algo más explosivo que lo que afirman los números, con una gratificante patada a 3.000 rpm. Esto lo hace más excitante y no pone en apuros al chasis, merced al buen hacer del diferencial Torsen. En una temporada en la que prevalecían los utilitarios y compactos, el Horizon fue uno de los más populares del parque móvil español durante la fase de expansión del mismo en los hogares y familias de este país y nos trajo, entre otras cosas, colores metalizados inconfundibles y en aquella temporada nada habituales como el plateado y el dorado. Conozcamos su historia.
Dejando al margen la envidia insalubre, debemos dar la enhorabuena a MercedesBenz por su creación, pero asimismo a todos y cada uno de los que puedan permitirse disfrutar de un vehículo del calibre de la nueva Clase S. Es mucho más que un vehículo. Esta nueva versión del Gran Turismo de la firma italiana se convertirá en el primer Ferrari de 4 plazas propulsado por un motor turbo. Se trata de una versión nueva del conocido motor 3.9 V8 turbo mas con 610 caballos de potencia en vez de los 670 que rinde el 488 o los 560 del California T. Os recordamos que este propulsor fue escogido como el mejor motor del año 2016, así que se puede decir que es un motor de garantías. Tras unos años ausentes de la competición, semeja que Toyota quiere retornar por la puerta grande. Tras anunciarnos que volvía a las 24 horas de Le Mans, ahora los rumores indican que el fabricante japonés podría volver a la que otrora fue su punta de lanza en la competición, el Mundial de Rallyes. En la década de los 90, Toyota consiguió hasta cuatro títulos de pilotos y dos de constructores. La presencia de uno de sus principales contrincantes en el mercado,Volkswagen, forzaría a Toyota a plantarles cara con la nueva generación del Yaris.
La edición 2021 del concurso de elegancia de villa d’este, pospuesta a octubre
Si te enamora el Mazda MX5, has de saber que la marca japonesa ha introducido el acabado Blue&Red Edition, toda una apuesta por la exclusividad y la diferenciación. ¿Cómo distinguirlo del resto de la gama? A nivel exterior, este modelo presume de unos faros Smart Full LED adaptativos ALH, unas magníficas llantas de aleación BBS de 17 en negro, la elegante pintura Deep Crystal Blue, retrovisores en Piano Black y el techo de tela en color colorado. En el habitáculo no podemos dejar de fijarnos en sus atractivos asientos tapizados en cuero blanco horadado, el equipo de audio BOSE con 9 altavoces o el navegador con pantalla de 7 compatible con Android y Apple. En materia de equipamiento no hallamos niveles de acabado como es habitual, sino que los Mustang MachY también ofrecen una dotación de serie bastante completa que puede verse mejorada a través de algunos muy pocos extras como es el color de carrocería, donde el color negro es gratis, pero los otros 6 disponibles tienen un costo de entre 900 y 1.300 euros. A mayores, las únicas opciones adicionales mencionan a los tapizados y los paquetes Tecnología y Tecnología + donde se añade el sistema de sonido B&O, control de crucero inteligente, monitorización del conductor, cámara 360ª, techo panorámico o bien asientos delanteros con regulación eléctrica.
En el momento en que un turismo pasa por un bache, los resortes guardan la energía absorbida en el proceso, y la devuelven más o menos con su valor. La función del amortiguador es controlar esas oscilaciones convirtiendo la energía que guarda el resorte en calor. Si no existiesen los amortiguadores, la carrocería del vehículo oscilaría continuamente. El principio de funcionamiento del amortiguador es sencillo: un pistón unido a la rueda a través de un vástago desliza en el interior de un cilindro unido a la carrocería y lleno de un fluido (aceite o gas). Una serie de agujeros calibrados en el pistón dejan el paso del aceite entre las 2 s en que queda dividido el cilindro, frenando de esta forma las oscilaciones de la carrocería.
Desde hace más de una semana
Un modelo que además de esto resalta por otras características que lo convierten en un modelo de lo más atractivo, como las puertas con apertura en lo que llaman en Kia ‘alas de mariposa’ o un sistema de conducción amoldado a las emociones en tiempo real. Este sistema, llamado R.E.A.D. fue presentado en el CES de Las Vegas y permite examinar el estado sensible del conductor, de manera que adapta el ambiente del interior del turismo al momento sensible para crear una experiencia de conducción más agradable y segura. El preparador Alfons Hohenester instaló un motor biturbo V6 de 3 litros en un Audi A4 sedán, modificándolo hasta dar 650 CV a 7.300 rpm y un par de 720 Nm a 3.800 rpm. Esto convierte al HS650 Nardo en el Audi A4 más veloz del planeta (343.9 km/h). De 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, hasta los 200 km/h en 10,3 segundos, y hasta los 300 km/h en 29,8 segundos.
El Renault Alaskan va a tener muchas similitudes con una de las pickup más esenciales del mercado europeo, el reciente Nissan NP300 Navara. Renault aprovechará toda la experiencia de Nissan en el segmento, empleando su plataforma, transmisión con tracción 2WD o bien 4WD e inclusive el motor diésel 2.3 dCi, que va a estar presente en el Alaskan. El SRI de este conjunto consiste en un asiento/cojín que, sin necesidad de llevar respaldo, se coloca sobre el asiento. El menor, en un caso así, y de la misma manera que en las sillas del conjunto anterior, va sujeto mediante el cinturón de seguridad del vehículo. También en un caso así lo importante es que el cinturón pase por clavícula, esternón y caderas.
En teoría, rotundísima victoria del Toledo: cuesta 6.200 euros menos que el Exeo. Además de esto, el Toledo incluye un paquete, valorado en 2.500€, que consta de mantenimiento y garantía a lo largo de 4 años. Pero ojo: es fácil hallar unidades a estrenar del Exeo por aprox. 21.000 euros y, como dijimos en el punto 6, ofrece un equipamiento extra en comparación con Toledo valorado en unos 3.000€. Eso sí, el precio del seguro y el mantenimiento es entre un 11 y un 19 por ciento superior en el Exeo. No han podido tener disponible el monoplaza para el último día de test de la época, todavía de este modo, en HRT todavía tienen la posibilidad de estrenar su nuevo monoplaza en pista, y probar a que todo funcione, antes de empaquetar todo el material con destino a Australia. Aprovechando un filmingday, el HRT F112 debutará en el Circuit de Catalunya durante la jornada de mañana. Espléndidas noticias para el equipo español que por primera vez en su corta historia, va a llegar al primera gran premio del año con algo de bagaje.
Doblete de ganassi en la parrilla de las 24h de daytona
Del mismo modo que tenía su antecesor el Veyron, el nuevo Bugatti Chiron tiene dos llaves. La primordial sirve para poner en marcha el turismo, como la llave de cualquier vehículo convencional. La otra viene guardada en una caja muy singular y te la entregan a cuando compras el turismo. Del exterior caben resaltar los faros antiniebla de diodos lumínicos led, las llantas de 20 pulgadas con neumáticos de medida 235/55 y las barras del techo, que quedan enrasadas con la carrocería cuando no se emplean. Tras 3 años en el mercado, el Mazda2 ha sido sometido al obligado lavado de cara por el que pasan todos y cada uno de los modelos a mitad de su vida comercial. Normalmente, una serie de ligeras mejoras y retoques tanto a nivel estético como en su mecánica para amoldar el modelo al mercado actual.
El Dacia Sandero Comfort ECOG 100 CV tiene un costo de 11.381 €, válido hasta fina de mes y condicionado a una financiación mínima de 4.000 € a 36 meses, sin incluir los costes de exactamente la misma ni los gastos de matriculación (lo usual en casi todas las marcas). Agregando los extras convocados líneas más arriba estaríamos hablando de un precio total de 12.381 euros por un urbano bien pertrechado, con 100 CV y un muy, muy bajo costo por kilómetro, pero con una dinámica de conducción que no es la más satisfactoria de todas y cada una. En frente de otras opciones es un muy buen coste, pues un Renault Clio Intens TCe 100 CV GLP igualando equipamiento costaría 14.092 € oferta gama Clio , mientras que un SEAT Ibiza de acceso supone 13.160 €, pelado de equipamiento y con unos famélicos 80 CV.
En BASF se lamentan de que la industria de baterías en Europa esté tan deprimida, al unísono de que no existan ánimos para invertir en esta después de las elevadas expectativas que se produjeron para el coche eléctrico hace unos años. Pasando al apartado mecánico del Mansory Gronos, nos hallamos con que el motor TwinTurbo AMG de ocho cilindros recibe una serie de modificaciones. Se le ha instalado unos nuevos turbocompresores, una optimización para la ECU así como otras piezas ya vistas en el Kourosh Mansory. Junto con el nuevo sistema de escape con salidas dobles de acero inoxidable, el nuevo Gronos arroja una potencia de 840 CV y 1.150 Nm de par máximo.
00 km 2015 pontevedra diésel
De esas 3.520 unidades matriculadas del Toyota Auris Híbrido, 2.851 son del Auris Híbrido berlina de 5 puertas, y 669 unidades corresponden al Toyota Auris Touring Sports Híbrido, la carrocería familiar. Que sea urbano no indica que sea el modelo más pequeño de la gama puesto que sus dimensiones son muy similares a las del Karoq. El Kamiq combina unas dimensiones compactas exteriores y un interior muy espacioso. Mide 4,39 metros de longitud, 1,78 de ancho y 1,59 de altura. Y su distancia entre ejes, de 2,60 metros garantiza un interior extenso y para cinco pasajeros. Por otro lado, ten en cuenta que esta clase de neumáticos asimismo suelen tener un menor desgaste a lo largo de los quilómetros. Así que no solo vas a ahorrar reduciendo el consumo de combustible, sino asimismo te darán algunos quilómetros más para alejar, en el tiempo, el cambio de neumáticos por unos nuevos.
¿Por qué se genera el sobreviraje? En la mayor de casos, por un exceso de aceleración en plena curva. También se puede generar el sobreviraje a raíz de unos neumáticos traseros en mal estado, o bien por circular sobre un firme de baja adherencia, así sea por meteorología, máculas de aceite o bien suciedad. No olvidemos el último supuesto: una frenada fuerte en pleno apoyo descargará de peso la trasera de nuestro coche, ya sometida a una inercia lateral fuerte. En todos los casos, el resultado es el mismo: ruedas traseras perderán tracción y desequilibrarán a todo el conjunto. Oettinger ofrece la etapa 1 por sólo 2.640 euros para el Audi RS3 Sportback, que pasa a producir 430 CV. Este de la imagen equipa la etapa 2, cuyo costo asciende a 10.710 euros, mas lo deja a 20 CV de un Audi R8 V10. La cosa no acaba acá, ya que es capaz de llevar al 2.5 TFSI hasta los 750 CV de potencia.
