Tras la breve presentación de las primeras imágenes de la décima generación del Honda Civic, cuya fabricación ya ha empezado en la planta británica de Swindon, la marca japonesa ha publicado al fin todos y cada uno de los datos y especificaciones del nuevo modelo, que se estrena oficialmente en el próximo Salón de la ciudad de París 2016. Hay espacio para un Volkswagen ID.3 más prestacional y radical? Hace apenas unos días, en el marco del Salón del Automóvil de Frankfurt 2019 la propia Volkswagen dejaba abierta la puerta al desarrollo de una versión de carácter deportivo de su nuevo turismo eléctrico. El primer miembro de la familia ID. es ya una realidad y próximamente se va a ver acompañado por los nuevos modelos que la marca tiene en agenda. Un sistema de triple redundancia reducía la posiblidad de fallo a unos niveles que rayaban en la intrascendencia. La gracia de este sistema es que al conductor se le trasladan menos sensaciones digamos superfluas, sosteniendo el tacto tradicional a través de un sistema de force feedback y mucho ajuste fino. Los vehículos eléctricos todavía tienen en España una baja demanda. En frente de otros países, primordialmente los nórdicos, donde su cuota de mercado es elevada, en España apenas llegan al 1 por ciento sobre el total de las ventas.
Basado en la unidad designada m260
La acentuación de detalles y la enfatización de las líneas horizontales han dado un aire bien elegante y deportivo al modelo. Comparado con el de su predecesor, el lateral es claramente más deportivo y dinámico, esto se debe a un diseño más cuadrado, robusto y sobre todo, carente de distracciones o bien ornamentos. Era un motor potente, un atmossférico capaz de desarrollar 140 CV de potencia y apresurar hasta los 100 km/h en sólo 8,2 segundos, gracias a un peso de solamente 1.040 kilogramos. Este propulsor atmosférico asimismo estuvo disponible en la Fase II del Renault 19, si bien catalizado, con 4 CV menos y algo menos de personalidad estética. Las versiones 16V se distinguían de otras gracias a una toma de aire en el capó, llantas Speedline de 15 pulgadas y un kit de carrocería más deportivo. En su interior contaba con asientos deportivos y un volante de 3 radios. Exceder peatones, animales y automóviles de tracción animal: de nuevo nos encontramos con exactamente el mismo criterio de mantener una distancia lateral mínima de 1,5 metros, que ojo, esta distancia es de aplicación en todos los casos en vías interurbanas, ya que en urbe va a ser la proporcional a la velocidad y peculiaridades de la vía. Del mismo modo, especialmente se estamos hablando de animales, no uses el claxon para mostrar tus pretensiones de adelantamiento o recriminar una acción, pues podría asustarse ese animal y actuar de forma imprevisible. En cuanto a la nueva reglamentación técnica (de la cual afirma que aún no se ha empezado a discutir), Nandan reconoce que la entrada de Toyota puede retrasarse hasta los nuevos turismos, en 2017. Ante el interrogante de si estaría en favor de la llegada de los híbridos al WRC, el jefe de equipo reconoce que Hyundai no está interesado en este sistema y que en vehículos que saltan, en los que entra agua y polvo, trabajar con tensiones de unos 400V puede ser peligroso. Algo que no sucede en los circuitos.
¿Por qué razón los fabricantes apuestan por el coche eléctrico en 2021?
Curiosamente, Toyota desestimó el TF107 de 2007 completamente y usó el turismo de 2006 como base para trabajar en el TF108, siendo conscientes de que el vehículo de 2007 había sido un descalabro. Quizás merced a ello, el coche tuvo un rendimiento admisible y tras los 2 pódiums que logró en 2008, se levantó con la quinta posición del torneo de marcas, con prácticamente cuatro veces más puntos que en 2007. Lo cierto es que la Fórmula 1 echa de menos a las marcas, y particularmente Toyota podría haber sido un enorme equipo, de haber contado con un conduzco capaz de liderar todos esos recursos que la marca japonesa estaba resuelta a emplear. En el caso de los turismos, los ángulos fallecidos se reducen mas no desaparecen. Esto es en especial notorio en los laterales como consecuencia del pilar A (a ambos lados de la luna delantera), el B y el C (separación entre puertas y entre habitáculo y maletero).
Una de las cosas llamativas que han preparado los diseñadores de este prototipo es que se puede cambiar el entorno interior. Hay un modo Comfort y otro Sport, que se seleccionan mediante un mando en el salpicadero. La diferencia entre los dos es la iluminación (más suave en Comfort, más intensa en Sport), la situación del asiento, la del volante y las indicaciones de la instrumentación. En este modelo pensado para la competición se han usado elementos de diseño de los vehículos de serie de la familia GTI, como los característicos tonos rojo, blanco y negro, y la línea propia sobre la parrilla frontal, con su estructura en panel de abeja. Hace unas semanas asistí invitado por Fiat a Reino Unido. La idea era volver a tomar contacto con la familia 500. En apenas una mañana pude probar un Fiat 500S, un Fiat 500C y un Fiat 500L. El Fiat 500L es una de las grandes apuestas de Fiat en este curso, habiendo recibido un intenso lavado de cara que lo actualiza a nivel de estética y tecnologías. En verdad, ya lo hemos podido probar concisamente, puedes leer acá la crónica de mi compañero David Villarreal. Con los deberes hechos en este sentido, asisto a Londres con la idea de demostrar que no necesito un SUV o bien un crossover para salir con garantías del asfalto.
23 km 2005 Madrid diésel
AVERIA CAJA DE CAMBIOS. Si es particular pregúntenos por las condiciones de venta. Avería en caja de cambios. FINANCIAMOS cualquier vehículo en el acto KILOMETROS certificados 300 vehículos en STOCK TALLERES propios 5.000m2 de exposición Automóviles CERTIFICADOS por Carfax ADMITIMOS su turismo como de pago GESTIONAMOS la baja de su vehículo Administración cambio de nombre 150EUROS , incluye impuestos, gestoría, tasas Dga, etc.. Bajo el capó descansa el motor turbo de 2.0 litros y cuatro tubos con inyección directa capaz de ofrecer una potencia de 310 caballos y 380 Nm de par entre las 1.700 y las 5.300 rpm gracias a las modificaciones sobre el turbocompresor, la inyección y el sistema de escape, siendo 45 CV más potente que el Golf GTI Clubsport que a su vez es 45 CV más potente que el Golf GTI normal.
Y hasta acá llega nuestro primer análisis del Focus. Nos quedan aún muchas semanas por delante para hablaros de él largo y tendido. Además de esto cuenta con todo tipo gadgets que aun no os hemos explicado como pueden ser el asistente de parking semiautónomo o la entrada al vehículo sin llave. Además, estad atentos al Twitter y al Fb de nuestra gaceta porque desde ahí os vamos a ir notificando de las urbes que estamos visitando. Hoy día hay una petición a fin de que el Municipio de la capital española regule e instale los puntos de recarga para turismos eléctricos en plazas de residentes. Esto podría ir acompañado de una serie de subvenciones para asistir a cada dueño a llevar a cabo esa instalación a un menor costo, siendo un gran beneficio para una urbe como la capital de España que cada vez apuesta más por formas de transporte cero emisiones. Otra cosa es ya cuánto se dilate en el tiempo el proceso
BMW tendrá un Salón de Ginebra 2014 bastante ajetreado y lleno de novedades, en este caso nos centramos en el nuevo BMW Serie 2 Active Tourer, un modelo con el entran en un nuevo segmento automovilístico. Pese a llamarse Serie 2, poco debe ver con el coupé del sólido BMW Serie 1, podríamos hablar de una especie de MPV y además se trata del primer BMW con tracción delantera. El informe apunta que en el nuevo proyecto de Ferrari, la continuidad de Marmorini carecería de sentido ya que su unidad de potencia resultó un descalabro. Es demasiado pesada y su construcción no permite mayor evolución, o sea, para el 2015 habría que dar espacio a otro concepto, a otra visión y no proseguir con el desarrollo del actual propulsor. La salida de Marmorini asimismo obedece a la reorganización que procura incorporar Marco Matiacci en las distintas áreas de Ferrari. Si bien aún no es oficial, se espera que la escudería italiana emita el comunicado de un momento a otro.