También se ha desarrollado una acción afín en la planta de Ford en Almussafes (Valencia), donde los pajes reales repartieron regalos a los pequeños atendidos por la ONG Mamás en acción. La factoría valenciana participa desde hace tres años en esta entrega solidaria, que hace realidad la carta de los Reyes Magos de pequeños con dificultades económicas. Lamborghini se ha unido al Massachusetts Institute of Technology (MIT) para crear un concept car en el que desarrollar las tecnologías de los superdeportivos del futuro, como futuros modelos eléctricos. Se llama Lamborghini Terzo Millennio y por el momento no es más que una maqueta, sin interior o motorización. Se trata del primer resultado de la colaboración de Lamborghini y el MIT que trabajarán en nuevas formas de almacenaje de energía, nuevos materiales, propulsores eléctricos, diseño y emoción.
Además de esto, el vehículo originalmente es un AX Societé, o sea, la versión comercial sin los asientos traseros, y eso explica el bestial kilometraje que lleva encima. Como colofón, hay que decir que el motor TUD3 salió muy malo y tiene fama de ser muy poco fiable. Se me ha caído otro mito. El FIAT 500 eléctrico es el primer eléctrico de la marca italiana, un compacto urbano con uno de los diseños más icónicos y atemporales de la historia. Sus dimensiones son de 3,54 metros de largo, 1,62 metros de ancho y 1,48 metros de alto. (aquí tienes una guía de medidas y maletero del modelo). Es un coche idóneo para moverse por la ciudad gracias a su agilidad y a sus dimensiones contenidas. La imagen superior fue colgada por un usuario de GermanCarForum y anticipa los dos próximos modelos que BMW va a dar a conocer oficialmente. Bajo la sábana se ocultan el facelift del Serie 1 (izquierda) y el nuevo Gran Tourer (derecha). Según nuestras fuentes, los dos van a hacer su presentación mundial en el Salón de Ginebra, en el tercer mes del año.
La capital sigue en su lucha contra la contaminación
Se espera que hoy el equipo se reúna para hablar sobre las cosas ocurridas durante este fin de semana, que a su vez se suman a las del de Turquía, pero poquito a poco la situación va poniéndose un tanto turbia y tanto el equipo como Christian Horner deberán administrarla de la mejor manera posible. En España tenemos de los mejores climas de toda Europa, que permite un disfrute máximo de un coche sin techo. También tenemos una red de carreteras que ofrece la posibilidad de disfrutar al volante de uno de estos coches, visitan pueblos perdidos, zonas culturales reconocidas universalmente y, como todos sabéis, una gastronomía sin parangón. Actividades que con un descapotable toman otro viso.
La defensa muestra el lado más agresivo y deportivo de esta versión de M Performance, con unas sugerentes tomas de aire a ambos lados del paragolpes y unas branquias verticales en un segundo plano más prudentes. Un detalle en especial llamativo es la forma de cuerno de los espejos retrovisores exteriores, exclusiva de los modelos de BMW M, mas realmente es solo un añadido. Ni siquiera los frenos muestran perforaciones, solo las pinzas de color azul. Además de esto, hay dos modos de retención, uno que regenera menos energía eléctrica que otros automóviles y otro que sí ofrece la sensación de conducir un eléctrico, al decelerar el turismo de forma acentuada nada más levantar el pedal del acelerador.
1 km 2019 cádiz gasolina
Hace cincuenta años, la moda no eran los SUV. Los monovolúmenes eran vistos como los coches ideales en cuanto a espacio y versatilidad. De ahí que la firma nipona apostara por este segmento para desarrollar su primer vehículo 100 por cien eléctrico. ¿Su nombre? Suzuki Carry Van Electric. La respuesta es sí, mas os confesaremos también que la diferencia real entre uno y otro tal vez no sea tan voluminosa como las sensaciones indicaban a pie de pista. Porque el GLC corre como un poseso, y lo semeja, y el SQ5 corre prácticamente tanto, pero filtra mejor su vertiente más radical. Sin embargo, vayamos a las mediciones, que en modelos tan de ‘tifosi’ tienen su relevancia. El GLC necesitó 5,352 segundos para apresurar de cero a 100 km/h, por los 5,639 del Q5 usamos milésimas por el hecho de que en este tipo de automóviles llegan a ser decisivas, mientras que el Mercedes cubre los primeros 400 metros con salida parada en 13,6 segundos, y en 13,8 el Audi. Y si nos ponemos a un kilómetro del punto de inicio, verá primero nuestra hipotética bandera ajedrezada el GLC, que pasa por ahí lanzado ya a 211 km/h en 25 segundos exactos, cuatro décimas ya antes que el Q5, que por el mojón de los 1.000 metros va ya a 204 km/h.
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El viaje comenzó el pasado lunes 14 de junio en Sabadell, Barna, a las 06:30 horas y logró llegar a San Sebastián de los Reyes, Madrid, casi a las 21:00 horas. Como ya te hemos comentado, el autobús cero emisiones ha realizado 3 paradas para recargar, una en Torrefareda (Segrià, Lleida), otra en Épila (Zaragoza, Aragón) y Trijueque (Guadalajara, CastillaLa Mancha), desde donde ha emprendido el tramo final hasta Madrid. Al ser una prueba conduzco, hemos hecho una previsión tanto en número de paradas como en tiempo de recarga mucho mayor de lo que corresponde en realidad, señalan Joan Sardà, responsable de marketing de Circontrol, y Fran Ramis, CEO y socio fundador de ebusKar.
El Audi rs5 cabrio, ¿rumbo a estados unidos?
Toyota y PSA modifican oficialmente los términos del pacto de cooperación que mantienen desde el pasado año 2002, cuando firmaron una alianza para la producción conjunta de sus tres modelos del segmento A, como te contábamos hace unos días. Sus dimensiones generales son verdaderamente reducidas, con una longitud total de 3,657 metros, una anchura sin espejos de 1,627 metros y 1,893 metros con ellos. La altura es de 1,485 metros, al tiempo que la distancia entre ejes es de tan solo 2,300 metros. Mas no te das auténtica cuenta de sus contenidas medidas hasta el momento en que lo aparcas en tu plaza de garaje frecuente o bien intentas estacionarlo en la calle en ese lugar imposible al que varios de los que te anteceden han debido renunciar, soltando sonoros exabruptos
¿Cuáles serán las carreteras perjudicadas? De esta forma, los límites de velocidad genéricos en aquellas carreteras convencionales con un solo carril por sentido y sin separación entre sentidos se homogeneizará a 90 km/h, eliminando la posibilidad de que en ciertos tramos el límite pudiese aplicarse a 100 km/h. En el nuevo Shooting Brake, la personalización adquiere una nueva dimensión. Al lado de las líneas de equipamiento Progressive y AMG Line, incluye una oferta más extensa y diversa de aplicaciones y servicios, que pueden descargarse de Mercedes ME conforme los gustos y utilizar con MBUX.
Estos 14 quilómetros de carretera en la Isla de Mallorca enlazan un sinfín de curvas cerradas que, junto con los acusados acantilado de piedra, hacen de ella un lugar único, sí, mas también peligroso. ¿De qué manera es? Tienes que aplicarlo en la exterior de los cristales del vehículo. Recuerda que ya antes debes adecentar a conciencia los cristales para que su efecto dure más. Aplica el producto en un paño seco y, luego, extiéndelo por el cristal mediante movimientos circulares. Déjalo secar a lo largo de 15 minutos (se formará vaho despreocúpate) y retira el vaho que quede con una toalla. Es conveniente pulverizar agua y emplear los limpiaparabrisas para eliminar cualquier resto de producto.
Crdi 147kw 200cv drive 4×2 5dr
La gama de motores contempla el nuevo bloque de gasolina 1.5 Turbo con 163 CV que puede solicitarse con cambio manual de seis velocidades o con la caja automática de seis velocidades. Si se opta por esta última los interesados pueden escoger el sistema de tracción total a las cuatro ruedas. En diésel está el 1.6D con 136 CV y las mismas combinaciones de tracción/cambio. En lo meramente deportivo, la lluvia ha hecho acto de presencia con lo que los mejores tiempos han tardado en llegar. Ha sido Fernando Alonso el que ha marcado el mejor tiempo del día, mostrándonos cierta restauración en Ferrari tras el desastroso Gran Premio de Mónaco. Eso sí, tampoco hay que lanzar las campanas al vuelo puesto que Mercedes AMG, de la mano de Lewis Hamilton, ha estado un suspiro por detrás. El test secreto con Pirelli parece que les ha sentado bastante bien.
En un caso así nuestro protagonista ha debido ver muchos briconsejos porque decide hacer uso de una especie de tirolina de carga para pasar su vehículo de un lado a otro de un río, que he decidido llamar río Bravo por la fuerza con la que baja el agua. A la vista de las imágenes, ni es el primero ni será el último en emplear este invento, puesto que parece que es algo la mar de frecuente. Estos rusos… ¡Ay madre! El noruego se quitaba las legañas en el segundo tramo y acababa con el scratch por delante de Ogier, Latvala y Loeb. La joven estrella francesa se ponía en esos instantes segundo, empatado con el mismo tiempo que su compañero en Citroën, Sébastien Loeb, al frente de la clasificación de la prueba.
Si no tienes una familia, Skoda te la da
A la ilustración le acompaña un texto que dice algo como que cuando has alcanzado la perfección, lo único que puedes hacer es duplicarla. Ni un dato más sobre el vehículo que presentarán en sólo dos semanas en la cita francesa, mas quizá estemos frente a una edición nueva limitada o bien frente a un oneoff de esos que tanto le gustan a Lamborghini en los últimos tiempos. Cuando llegué a la puerta, me dio bastante vergüenza ser fotografiado por la tremenda marabunta de spotters que se agolpaban en la puerta. Solamente entrar, me preguntan si voy a exponer el coche en el cesped. Aunque no era mio, sino de mis amigos de Drivex, me dijeron que me animase y lo pasase a la zona de exposición. Y de este modo lo hice. Los niveles de acabado también son los mismos: Edition, Advance y Highline. Entre las novedades que aporta en equipamiento con respecto a los presentes resalta el sistema de detección de fatiga de serie en toda la gama, el parabrisas térmico (curioso como se calienta y desempaña sin emplear la ventilación) y el acceso al maletero Easy Access con apertura automática al pasar el pie bajo el vehículo (lo voy a explicar más adelante).