El Ford Celebración ST es uno de los subcompactos deportivos más interesantes que podemos hallar hoy día en el mercado europeo. Un auténtico éxito comercial de la gama Ford que sufre una vuelta de tuerca. Una edición limitada bautizada Celebración ST Edition que, además de ofrecer un plus de exclusividad, trae consigo una puesta a punto perfeccionada gracias a las diferentes modificaciones efectuadas. Equipaba un 4 cilindros de 1.598 cc doble árbol y culata de 4 válvulas por tubos. No obstante las posibilidades se mantenían al mismo nivel que en el Corsa A GSi, es decir, un 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y 195 km/h de velocidad máxima. La NASCAR se negó a hacer pruebas del coronavirus aduciendo que no deseaban quitárselas a quien las necesita de veras. Por lo tanto, las medidas fueron otras. Se imprimieron reglas por las que cada equipo solo podía llevar a 16 personas por vehículo, con el objetivo de limitar al límite el personal presente en el circuito. Tal vez por eso en apariencia el y tambiénup! es, sobre todas las cosas, un Volkswagen up!. Su aspecto no ofrece demasiadas pistas sobre de qué manera se propulsa. Apenas unos detalles: las formas de C en las luces diurnas y en los reflectantes posteriores y el logo VW abiselado en tono azul, de Think Blue, el lema de la gama eléctrica de Volkswagen. Ah, sí, y lleva la entrada de aire tapada con un listón cromado. Total, a fin de que se llene de polvo el vano motor…

¿Y eso qué debe ver con el vehículo eléctrico?

Como ya sabemos este Jeep Wrangler 4xe utiliza un motor 2.0 Turbo y dos motores eléctricos para otorgar un total de 380 CV de potencia y 640 Nm de par motor. Bajo sus asientos posteriores es donde está oculta una batería de iones de litio que tiene 17 kWh de capacidad, la cual le va a permitir firmar una autonomía en modo eléctrico de hasta 40 quilómetros. Aunque, se estima una autonomía total que supera los 640 kilómetros. Spritmonitor es la mayor base de datos europea en lo que a consumo de vehículos se refiere. Somos miles y miles de usuarios los que introducimos lo que nuestros coches gastan en gasolina esto hace que sea una fuente muy rica de información por lo que respecta a ver cuanto gastan los coches de verdad. La del Audi TT 20 years es una edición limitada de tan solo 999 unidades. En un caso así, no se aceptan personalizaciones del vehículo. El turismo es como se ha diseñado… y punto. Solo puede escogerse entre dos colores de carrocería: el gris nano metalizado y el gris flecha efecto perla. Lifan 3Series (no confundir con BMW 3Series) es el nombre de este pequeño utilitario chino con determinada inspiración en el Mini Cooper. Realmente no es la primera copia china del Mini que existe, pero sí la más exacta.

El nuevo 1.5 TSI ACT BlueMotion de gasolina está ya libre tanto en el Golf como en el Golf Variant (familiar) y, según el gigante alemán, es tan eficiente como un motor diésel pero sin el sobrecoste asociado a las motorizaciones de gasóleo. Como otros niños contemporáneos, jugaba a asomarme por la ventanilla y leer el cuentakilómetros de cada turismo para de este modo adivinar su potencia. Si pasaba de 200 km/h, seguro que era potente. Más de 240 era inusual, sobre todo en un pueblo pequeño como Minas de Riotinto, donde me crié. Allí los coches especiales eran cuatro. Además en el Speed Up! no solo el portón trasero va pintado en color negro, sino que también el techo recibe la misma tonalidad. Además esta variante recibe unas llantas de aleación de 15 pulgadas de diseño especifico, con acabado negro diamantado y neumáticos 185/60 R15 de baja resistencia al rodaje.

Hyundai sonata 87,466

El único fabricante de turismos con origen chino que ha tenido un stand en el Salón de la ciudad de Detroit ha sido la marca Guangzhou Automotive Group (GAC). Probablemente mucha culpa de ello la haya tenido que son los asociados en el país asiático sea el conjunto FiatChrysler. Fue hace tan solo solo un par de meses que nos sorprendía descubrir un prototipo de pruebas con las peculiaridades del espectacular Clio RS16 concept, un modelo que era presentado la pasada primavera y que pasaba por ser el Clio más radical hasta la fecha. Un detalle curioso son sus ópticas delanteras, con un parecido nada razonable (pero real) a las del Nissan GTR. Por norma general destaca la confrontación entre líneas curvas y rectas, un cóctel de diseño Mercedes de los años 50 y actual. Es de qué manera si su dueño o dueña (me parece que se tratará más bien de lo segundo) tuviera una tienda de souvenirs de Hello Kitty que tuviese que liquidar y haya decidido personalizar con ellos el superdeportivo. Desde la placa de matrícula hasta las salidas de escapes, todo en el ha sido invadido por el gato rosa. El promotor de la categoría eléctrica ha decidido terminar con esta práctica. En primer lugar pues deforma el campeonato y en segundo pues da una imagen negativa de la categoría. Sin ir más lejos, Andretti compitió con ocho pilotos diferentes, haciendo hasta 5 cambios en el segundo monoplaza del equipo. Amlin Aguri y Nextev le fueron a la zaga con la utilización de cinco pilotos durante las once pruebas de la época. Todo este movimiento de piloto dejó la sensación de una Fórmula E nacida como un torneo menor y con esencia de segundo plato para ciertos pilotos.

Además ofrece de serie aire acondicionado, asiento del conductor con regulación de altura, volante multifuncional con regulación de altura y profundidad, eleva cristales eléctricos, el del conductor con sistema de un toque, espejos exteriores eléctricos, abatibles y con calefacción, regularon eléctrica de los faros delanteros y sistema follow me home. También incluye un equipo de sonido con pantalla LCD de 3.5 pulgadas, capacidad de leer ficheros MP3, enlace Bluetooth y entrada USB, entre los pero resaltables. Caterham ha preferido confiar en un piloto que conoce el equipo o no se ha visto en disposición de usar más de cuatro pilotos en esta temporada. André Lotterer, por servirnos de un ejemplo, ha rechazado la posibilidad de correr en Abu Dhabi. Kamui Kobayashi se ha mostrado encantado por volver al turismo verde. Mas la marca de los 4 aros ha ido un poco más allí gracias a la colaboración con los especialistas suecos de Nira Dynamics, que ha desarrollado una tecnología para detectar los cambios más pequeños en el agarre de la carretera, y transmitir esta información en tiempo real, advirtiendo de firmes escurridizos. Los suecos han desarrollado un software que capta la información trasmitida por los sensores que miden la velocidad de las ruedas y la aceleración.

Por este motivo, cuando el usuario no esté conforme con la peritación de los daños, puede

Sin desmerecer al motor EcoBoost, pues realmente he podido probarlo en un Mustang y certificar que es una mecánica a la altura del deportivo, la realidad es que la sombra del V8 es demasiado alargada. En primer lugar debemos tener en consideración que el binomio Mustang y V8 marcha, y marcha realmente bien. El romanticismo e historia que envuelven al pony car hacen difícil que el comprador de Mustang piense en otra mecánica que no sea un 8 cilindros. Al maletero se accede mediante un portón trasero eléctrico que nos da acceso a una almacenaje trasero que arranca en los 658 litros a los que hay que sumar cierto alojamiento con almacenaje adicional debajo del piso. Este espacio puede ampliarse con el plegado totalmente plano de los asientos de la tercera y segunda fila, elevando la capacidad de carga hasta 1,909 litros.

Teniendo todo esto en cuenta, hay que subrayar que la frenada de urgencia ideal sería la de pedal de freno a fondo apreciando el traqueteo del ABS y evidentemente, no levantando el pie pese al ruido y el traqueteo creedme cuando os digo que muchos accidentes se generan pues ciertos conductores no saben reaccionar ante la respuesta del ABS, se atemoriza y deja de pisar el freno y acompañándolo de pedal de embrague a fondo acción de desembragar. Con 15 CV extraídos desde un pequeño motor de 1.4 litros con dos válvulas por cilindro, carburación y turbocompresor Garret, el Supercinco GT Turbo tenía una relación pesopotencia muy destacable, ya que tan sólo pesaba 830 kg. Con cero electrónica para controlar este caballaje, se transformó rápidamente en un éxito, con unas prestaciones a la que poquísimos podían hacerle frente, pudiendo lograr velocidades en torno a los 200 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en unos 8 segundos. Asimismo su estética ayudaba, con un kit aerodinámico bastante beligerante y llantas de aleación de 13 pulgadas.

Si las relaciones comerciales con Europa se resienten, la comercialización de modelos Aston Martin en los diferentes mercados europeos, que suponen en nuestros días el 15 por ciento de sus ventas totales, podría padecer retrasos e aumentos importantes de los costes, tal y como ha afirmado el propio CEO de la compañía de Gaydon, Andy Palmer. Kia y Repsol han indicado que este proyecto responde al escenario de cambio en el transporte cara nuevos servicios de movilidad y que abarca la visión de futuro del transporte de particulares de Kia. Por su , Repsol busca impulsar iniciativas renovadoras que representen alternativas de suministro de energía para el transporte y aporten valor a los clientes. En referencia al 270Xdi automático, además de esto tiene la tracción total permanente y no seleccionable, una suspensión trasera independiente con ocho puntos y muelles helicoidales y una transmisión automática de 5 velocidades. Prestaciones casi exactamente las mismas, más consumo real en algunas circunstancias, menos en otras.